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熊永康1,2,杜昀2,曾振锋2,舒展1,辛建波1,宋冠宏2*
XIONG Yongkang1,2, DU Yun2, ZENG Zhenfeng2, SHU Zhan1, XIN Jianbo1, SONG Guanhong2*
摘要: 【目的】用电设备的增加与自然灾害的频发,对配电网弹性的需求不断提升。为此,提出了一种基于台风灾害下优化分布式资源协同配置的策略。【方法】首先,充分考虑灾前电动汽车用户在台风灾害下参与供电恢复的潜力,并以此构建台风灾害下的电网故障模型和电动汽车灾前调度模型。然后,以配电网负荷缺失成本和电网故障风险成本最低为目标,建立了分布式新能源最优配置模型。最后,以IEEE 33节点系统为例,设置了3种场景并进行了对比研究。【结果】3种场景的对比分析结果表明,所提策略能同时达到负荷缺失量减少百分比和支路累计越限功率和综合最低。其中,负荷缺失量减少百分比为95.53%,支路累计越限功率和减少率为29.23%。【结论】在台风灾害下,所提策略可以有效恢复系统失负荷,提高电网弹性,并降低系统运行风险。