“双碳”形势下电力行业氢能应用研究
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2022
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Research on application of hydrogen in power industry under “double carbon” circumstance
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2022
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
考虑氢能耦合及阶梯碳交易的综合能源系统多时间尺度低碳优化调度
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2023
Multi-time-scale low-carbon optimal scheduling of integrated energy systems considering hydrogen energy coupling and ladder carbon trading
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2023
零碳园区电-氢混合储能系统多目标优化配置
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2022
Multi-objective optimal configuration of electricity-hydrogen hybrid energy storage system in zero-carbon park
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2022
计及CLHG-SOFC碳捕集的多能源系统低碳优化调度
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2023
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Low carbon optimal scheduling of multi-energy system considering CLHG-SOFC carbon capture
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2023
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
氢能储运关键技术研究现状及前景分析
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2021
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Research status and prospect analysis of key technologies for hydrogen energy storage and transportation
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2021
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Reversible interconversion between methanol-diamine and diamide for hydrogen storage based on manganese catalyzed (de)hydrogenation
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2020
传统油企氢能业务发展全产业链探讨
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2021
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Exploration on whole industrial chain for traditional petrochemical enterprises to develop hydrogen energy business
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2021
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
70 MPa碳纤维缠绕储氢气瓶结构设计与力学性能研究
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2023
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
Study on structural design and mechanical properties of 70 MPa carbon fiber wound hydrogen storage cylinder
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2023
... 促进氢能产业发展是建设绿色中国和实现碳达峰、碳中和目标的重要路径之一[1-4].零碳无污染的氢能是解决人类资源问题的理想替代能源，被评为“21世纪最理想的新型能源”，具有广阔的应用前景[5-7].目前，氢能已形成了相对完整的产业链，涉及氢气生产、储存[8]、运输、加注、利用等环节，其中高成本氢气储运技术是制约氢能产业发展的关键.氢气储运方式主要分为高压气态储运、液态储运、固态储运.其中，液态储运是将氢气液化后储存于液氢储罐中，相比于压缩和吸附的储运方式，液态储运具有较大优势，是氢能储运的重点发展方向之一.目前，我国针对液氢制备、储运及加注领域的技术研究相对较少，更多研究停留在理论或试验阶段.为此，本文系统地介绍了液氢的制备、储存、运输和加注技术，分析了液氢发展面临的主要难题，提出了液氢技术领域亟需攻关的主要方向，为液氢储运技术以及装备研制与应用提供参考. ...
基于氢储能的风光氢能源系统能质转换优化策略
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2023
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
Energy-mass conersion optimization strategy of wind-solar-hydrogen energy system based on hydrogen energy storage
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2023
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
氢能源及其应用现状概述
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2022
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
An overview of hydrogen energy and its applications
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2022
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
氢能源：未来的绿色能源
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2006
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
Hydrogen energy：future green energy
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2006
... 氢是一种清洁无污染、无碳燃料，燃烧产物只有水.相较于化石能源燃烧产生大量的CO2等污染性产物，氢是一种理想的二次能源[9].氢是地球上最丰富的元素，普遍以氧化态(H2O)的形式存在于自然界.氢是宇宙中最轻的物质，在27 ℃和1个标准大气压(101 325 Pa)下密度为0.081 kg/m3.氢的热值极高，约为1.42×108 J/kg，大约是化石燃料、生物燃料等发热值的4倍[10-11]. ...
A photovoltaic solar-hydrogen power plant for rural electrification in India．part 1：a general survey of technologies applicable within the solar-hydrogen concept
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1993
... 液氢密度约为0.07 g/cm³，是液体中密度最小的物质之一，是常温常压下气态氢密度的845倍[12].液氢体积膨胀系数非常大，可随温度快速变化.液氢沸点为-252.87 ℃，凝固点为-259.1 ℃，是已知物质中具备最低沸点和凝固点的物质之一.液氢的导热性和导电性非常好，是其他液体的数倍. ...
Ni-Cu/CCA催化剂的制备及其脱氢反应性能研究
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2012
... 由于液氢密度大、单位质量热值高，储存相同质量氢时，液氢所需储存容积和总质量均低于气态和固态储氢系统，不仅具有更高储能密度，而且可以大大节约空间成本、贮存及运输成本[13-14].表1为储存相同质量氢气的气、液、固3种储氢系统的特性比较[15].氢气液化需要极低的温度条件，表2为液氢在低温条件下的特性. ...
Preparation of Ni-Cu/CCA catalyst and its dehydrogenation performance
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2012
... 由于液氢密度大、单位质量热值高，储存相同质量氢时，液氢所需储存容积和总质量均低于气态和固态储氢系统，不仅具有更高储能密度，而且可以大大节约空间成本、贮存及运输成本[13-14].表1为储存相同质量氢气的气、液、固3种储氢系统的特性比较[15].氢气液化需要极低的温度条件，表2为液氢在低温条件下的特性. ...
Comparison criteria for large-scale hydrogen liquefaction processes
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2009
... 由于液氢密度大、单位质量热值高，储存相同质量氢时，液氢所需储存容积和总质量均低于气态和固态储氢系统，不仅具有更高储能密度，而且可以大大节约空间成本、贮存及运输成本[13-14].表1为储存相同质量氢气的气、液、固3种储氢系统的特性比较[15].氢气液化需要极低的温度条件，表2为液氢在低温条件下的特性. ...
液氢储运技术及标准化
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2021
... 由于液氢密度大、单位质量热值高，储存相同质量氢时，液氢所需储存容积和总质量均低于气态和固态储氢系统，不仅具有更高储能密度，而且可以大大节约空间成本、贮存及运输成本[13-14].表1为储存相同质量氢气的气、液、固3种储氢系统的特性比较[15].氢气液化需要极低的温度条件，表2为液氢在低温条件下的特性. ...
Technology and standardization of liquid hydrogen storage and transportation
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2021
... 由于液氢密度大、单位质量热值高，储存相同质量氢时，液氢所需储存容积和总质量均低于气态和固态储氢系统，不仅具有更高储能密度，而且可以大大节约空间成本、贮存及运输成本[13-14].表1为储存相同质量氢气的气、液、固3种储氢系统的特性比较[15].氢气液化需要极低的温度条件，表2为液氢在低温条件下的特性. ...
氢正仲转化过程的统计热力学分析
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2016
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
Statistical thermodynamics analysis of hydrogen ortho-Para conversion matters
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2016
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
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1988
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
有机液态氢化物可逆储放氢技术进展
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2001
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
Progresses on liquid organic hydrides in hydrogen storage and transportation
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2001
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
规模化氢液化装置现状及未来技术路线分析
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2022
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
Analysis of present status and future technical route on large-scale hydrogen liquefaction plant
1
2022
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
Study on performance of orthohydrogen-parahydrogen converting catalyst
0
2018
Low-capacity hydrogen liquefier with a helium cycle
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2002
... 氢分子(H2)由双原子构成，2个原子核自旋方向不同，存在正氢和仲氢2种状态[16]，如图1所示.在某一温度下组成处于平衡状态的氢称为标准氢，即由25%仲氢和75%正氢构成的混合物.正氢与仲氢的平衡组成仅是温度的函数，温度越低，仲氢平衡浓度越高.正仲氢之间存在着能量差别，在任意温度下，仲氢总是处于较低的能态.因此，当仲氢含量小于平衡氢中仲氢的含量时，正氢会自发地转化为仲氢并释放出约670 kJ/kg热量，该热量远高于液氢的汽化潜热(452 kJ/kg).为安全储存，避免在储液容器中因正仲氢转化释热而引起液氢汽化，减少再液化能耗[17-18]，液氢中的仲氢含量需大于95%.由于氢的正-仲转化速率很慢，生产过程中可采用适当固态催化剂[19-21]来加速转化反应速率. ...
大规模氢液化方法与装置
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2020
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Large-scale hydrogen liquefaction methods and devices
1
2020
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Large-scale liquid hydrogen production methods and approaches：a review
0
2018
The latest developments and outlook for hydrogen liquefaction technology
1
2014
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Development of large-scale hydrogen liquefaction processes from 1898 to 2009
1
2010
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Review on research and developments of hydrogen liquefaction systems
0
2011
氢液化流程设计和优化方法研究进展
1
2020
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Review on researches and developments of the design and optimization for hydrogen liquefaction processes
1
2020
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
新型双压Linde-Hampson氢液化工艺设计与分析
1
2021
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
Design and analysis of a new type of dual-pressure Linde-Hampson hydrogen liquefaction process
1
2021
... Linde-Hampson循环[22-24]是一种用于液化气体的循环制冷系统，由德国物理学家Carl von Linde和英国物理学家William Hampson于19世纪后期发明.Linde-Hampson循环主要由4个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器，如图2所示.其工作原理如下：首先，气体被压缩成高压气体；其次，气体通过换热器与冷却剂(通常是液氮或液氧)进行热交换，使其被冷却至低温[25-27]；然后，气体通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度；最后，冷却后的气体通过蒸发器被进一步冷却直至被液态化.Linde-Hampson循环广泛应用于液化氢、液化氧、液化氮等气体的生产，具有高效、可靠、稳定的特点，能够生产出高质量的液化气体[28]. ...
氢液化技术研究进展及能耗分析
1
2019
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
Research progress and energy consumption analysis of hydrogen liquefaction technology
1
2019
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
基于液氮预冷的氢液化流程设计及系统模拟
1
2012
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
Design and system simulation of hydrogen liquefaction process based on liquid nitrogen precooling
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2012
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
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1989
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
Large-scale hydrogen liquefaction in Germany
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1994
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
基于克劳德循环的氢液化流程模拟研究
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2021
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
Simulation of hydrogen liquefaction process based on Claude cycle
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2021
... Claude循环[29-30]是一种用于液化空气的循环制冷系统，由法国工程师Georges Claude于20世纪初发明，可用于液化氢、液化氧和液化氮等气体的制备.Claude循环主要由5个部分组成：压缩机、换热器、膨胀阀、膨胀机和蒸发器，如图3所示，其工作原理同Linde-Hampson循环基本一致.Claude循环是大多数气体液化循环的基础.若在Claude循环中加入液氮池预冷，则成为一种改进型的Claude循环，即液氮预冷的Claude循环，其比预冷的Linde-Hampson循环效率高50%~70%[31].德国Ingolstadt工厂就是利用改进的带预冷的Claude循环[32-33]，虽然其制冷效率更高，但设备成本也更高.近年来，Claude循环已经在液化空气、液化天然气等领域得到了广泛应用. ...
Performance and optimization of hydrogen liquefaction cycles
1
1993
... 文献[34-35]提出使用氦气制冷机来实现氢液化，但这一循环尚未应用于大型氢液工厂，只在部分实验室规模的氢液化装置中得到过应用.氦液化循环是一种用于液化氦气的循环制冷系统，也被称为氦循环制冷[36].该循环主要由压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器等部分组成，如图4所示.其工作原理如下：氦气被压缩成高压气体后，通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度，冷却后的氦气通过蒸发器被进一步冷却并被液态化.与其他液化气体循环制冷系统相比，氦液化循环具有更高的制冷效率和更低的氦气损失率.由于氦气的独特性质，氦液化循环需要使用专门设计的设备和技术，因此成本较高. ...
1
1985
... 文献[34-35]提出使用氦气制冷机来实现氢液化，但这一循环尚未应用于大型氢液工厂，只在部分实验室规模的氢液化装置中得到过应用.氦液化循环是一种用于液化氦气的循环制冷系统，也被称为氦循环制冷[36].该循环主要由压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器等部分组成，如图4所示.其工作原理如下：氦气被压缩成高压气体后，通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度，冷却后的氦气通过蒸发器被进一步冷却并被液态化.与其他液化气体循环制冷系统相比，氦液化循环具有更高的制冷效率和更低的氦气损失率.由于氦气的独特性质，氦液化循环需要使用专门设计的设备和技术，因此成本较高. ...
1 000 L/h氢液化装置工艺流程分析及优化
1
2019
... 文献[34-35]提出使用氦气制冷机来实现氢液化，但这一循环尚未应用于大型氢液工厂，只在部分实验室规模的氢液化装置中得到过应用.氦液化循环是一种用于液化氦气的循环制冷系统，也被称为氦循环制冷[36].该循环主要由压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器等部分组成，如图4所示.其工作原理如下：氦气被压缩成高压气体后，通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度，冷却后的氦气通过蒸发器被进一步冷却并被液态化.与其他液化气体循环制冷系统相比，氦液化循环具有更高的制冷效率和更低的氦气损失率.由于氦气的独特性质，氦液化循环需要使用专门设计的设备和技术，因此成本较高. ...
Process analysis and optimization of 1 000 L/h hydrogen liquefaction system
1
2019
... 文献[34-35]提出使用氦气制冷机来实现氢液化，但这一循环尚未应用于大型氢液工厂，只在部分实验室规模的氢液化装置中得到过应用.氦液化循环是一种用于液化氦气的循环制冷系统，也被称为氦循环制冷[36].该循环主要由压缩机、换热器、膨胀阀和蒸发器等部分组成，如图4所示.其工作原理如下：氦气被压缩成高压气体后，通过膨胀阀快速膨胀，产生制冷效果，并将自身冷却至极低温度，冷却后的氦气通过蒸发器被进一步冷却并被液态化.与其他液化气体循环制冷系统相比，氦液化循环具有更高的制冷效率和更低的氦气损失率.由于氦气的独特性质，氦液化循环需要使用专门设计的设备和技术，因此成本较高. ...
1
1999
... 液氢储存面临着储存密度低、储存时间短、泄漏风险大等诸多挑战.常规高压气态储氢的储存密度低，而低温储存可以提高氢的储存密度，但需要解决其稳定性和使用成本等问题.尽管低温液态储氢技术在国外储氢环节中应用较多，但由于其液化过程能耗高、对容器性能要求高和成本高等因素，我国仅少量应用于航空航天领域.低温绝热是实现液氢存储的关键，一般可分为非真空绝热和真空绝热[37]. ...
1
1999
... 液氢储存面临着储存密度低、储存时间短、泄漏风险大等诸多挑战.常规高压气态储氢的储存密度低，而低温储存可以提高氢的储存密度，但需要解决其稳定性和使用成本等问题.尽管低温液态储氢技术在国外储氢环节中应用较多，但由于其液化过程能耗高、对容器性能要求高和成本高等因素，我国仅少量应用于航空航天领域.低温绝热是实现液氢存储的关键，一般可分为非真空绝热和真空绝热[37]. ...
300 m3液氢运输槽车液氢贮罐的研制
2
2015
... ③多层绝热.多层绝热又称高真空多层绝热，通过在绝热空间中安置许多层平行于冷壁的辐射屏，用以大幅度减少辐射热.因其绝热效果很好，又被称为超级绝热.此外，通过在间隔材料上镀金属膜成为多层绝热组合，该组合具有高反射率，并能降低对低温容器的热辐射传导，因此在低温技术中获得广泛应用[38]. ...
... 固定式液氢储罐一般用于大容积液氢存储，有球形和圆柱形等多种形状[38].由于液氢储罐的蒸发损失与储罐的容积和表面积之比正相关，而球形储罐容积与表面积比值最小、承载能力高、受力均匀，在提供长时间储存的同时能满足高压、大容量氢气的需求，因此，球形储罐主要用于加氢站、制氢站等场景.综合分析各省市的氢能规划可以看出，目前固定式储氢罐市场需求较大、竞争对手较少，因此市场前景广阔.日本川崎重工的固定式液氢储罐如图5(a)所示. ...
Development of liquid hydrogen storage tank for 300 m3 liquid hydrogen transport tank car
2
2015
... ③多层绝热.多层绝热又称高真空多层绝热，通过在绝热空间中安置许多层平行于冷壁的辐射屏，用以大幅度减少辐射热.因其绝热效果很好，又被称为超级绝热.此外，通过在间隔材料上镀金属膜成为多层绝热组合，该组合具有高反射率，并能降低对低温容器的热辐射传导，因此在低温技术中获得广泛应用[38]. ...
... 固定式液氢储罐一般用于大容积液氢存储，有球形和圆柱形等多种形状[38].由于液氢储罐的蒸发损失与储罐的容积和表面积之比正相关，而球形储罐容积与表面积比值最小、承载能力高、受力均匀，在提供长时间储存的同时能满足高压、大容量氢气的需求，因此，球形储罐主要用于加氢站、制氢站等场景.综合分析各省市的氢能规划可以看出，目前固定式储氢罐市场需求较大、竞争对手较少，因此市场前景广阔.日本川崎重工的固定式液氢储罐如图5(a)所示. ...
大型液氢储罐内罐材料研究与应用进展
1
2023
... 目前，张家港中集圣达因低温装备、航天晨光等低温液氢储罐制造公司已制造出容积达300 m3可移动式液氢储罐，一次可储运氢约20 t[39]，但相比于美国的3 800 m3地面储罐、俄罗斯的1 400 m3液氢球罐和日本的2 500 m3液氢储罐，我国仍存在较大差距. ...
Research and application progress of inner tank materials for large liquid hydrogen storage tanks
1
2023
... 目前，张家港中集圣达因低温装备、航天晨光等低温液氢储罐制造公司已制造出容积达300 m3可移动式液氢储罐，一次可储运氢约20 t[39]，但相比于美国的3 800 m3地面储罐、俄罗斯的1 400 m3液氢球罐和日本的2 500 m3液氢储罐，我国仍存在较大差距. ...
碳中和背景下氢能利用关键技术及发展现状
1
2021
... 液氢运输有槽车运输、管道运输[40]、船舶运输等方式[41]，如图6所示.其中：槽车运输较为简单，使用较为普遍；管道运输和船舶运输由于技术含量较高，目前仅应用于个别领域.液氢运输成本受多种因素影响，包括运输距离、运输方式、运输量、制备成本等. ...
Key technologies and development status of hydrogen energy utilization under the background of carbon neutrality
1
2021
... 液氢运输有槽车运输、管道运输[40]、船舶运输等方式[41]，如图6所示.其中：槽车运输较为简单，使用较为普遍；管道运输和船舶运输由于技术含量较高，目前仅应用于个别领域.液氢运输成本受多种因素影响，包括运输距离、运输方式、运输量、制备成本等. ...
氢气储运技术发展综述
1
2021
... 液氢运输有槽车运输、管道运输[40]、船舶运输等方式[41]，如图6所示.其中：槽车运输较为简单，使用较为普遍；管道运输和船舶运输由于技术含量较高，目前仅应用于个别领域.液氢运输成本受多种因素影响，包括运输距离、运输方式、运输量、制备成本等. ...
Summary of hydrogen storage and transportation technology development
1
2021
... 液氢运输有槽车运输、管道运输[40]、船舶运输等方式[41]，如图6所示.其中：槽车运输较为简单，使用较为普遍；管道运输和船舶运输由于技术含量较高，目前仅应用于个别领域.液氢运输成本受多种因素影响，包括运输距离、运输方式、运输量、制备成本等. ...
国内液氢加氢站的发展与前景
1
2020
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
Development and prospect of liquid hydrogen refueling stations in China
1
2020
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
离心式液氢泵的动力特性与传热特性分析
1
2022
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
Analysis on dynamic and heat transfer characteristics of centrifugal liquid hydrogen pump
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2022
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
高压液氢泵研究进展
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2022
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
Overview of advances in the research of high-pressure liquid hydrogen pump
1
2022
... 液氢加注技术需综合考虑加注速度、加注效率、安全性和成本等因素，选择合适的加注方法以满足不同的应用需求.此外，液氢泵是液氢加注站中的关键设备，主要用于将液态氢转换为气态氢并加注到氢燃料电池汽车中.近年来，液氢泵逐渐向小型化发展.国外已有相对成熟的技术，其中林德公司的液氢活塞泵出口压力达90 MPa，能耗是传统压缩机的10%~20%[42].国内对于液氢泵的研制也在加速探索中，邵雪等[43]对输运液氢的离心式液氢泵动力特性与传热特性进行了分析；韦炜等[44]对高压液氢泵在压缩低温工质时面临的冷却、密封等技术难点提出了解决方案.目前，我国液氢泵仍主要依赖进口. ...
欧洲加速氢能飞机研发与布局
1
2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
R&D and layout of accelerated hydrogen energy aircraft in Europe
1
2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
氢能航空的关键技术与挑战
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2021
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Key technologies and challenges of hydrogen powered aviation
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2021
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
氢储能安全及其检测技术综述
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2023
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Summary of hydrogen energy storage safety and its detection technology
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2023
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Status quo of liquid hydrogen safety research
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2023
氢泄漏与扩散研究及加氢站安全防护
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2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Research on hydrogen leakage and diffusion and safety protection of hydrogenation station
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2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
氢能发电的应用前景探究
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... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Exploration on the application prospect of hydrogen power generation
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... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
“碳中和” 背景下的液氢发展之路探讨
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2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
Development of liquid hydrogen under the background of carbon neutrality
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2022
... 图10为氢能产业链示意图.液氢目前已经应用于航空、汽车、发电等领域，随着液氢技术不断发展和成熟，液氢应用范围将不断扩大，液氢经济也将逐渐形成，整个氢能产业链也将更加丰富和完整.航空领域，液氢飞机[45-46]使用液氢作为燃料，可实现零排放和长航程，但需要解决液氢储存技术难点和相关安全隐患问题[47-49]；汽车领域，液氢汽车使用液氢作为燃料，可实现零排放，但需要解决液氢储存和加注等问题；发电领域，液氢燃料电池[50]是通过将液氢与氧气反应来产生电能，这种发电方式具有高效、环保等特点，但需要解决液氢储存和供应等问题；工业领域，液氢主要用于金属加工、半导体制造等[51]，但需要解决液氢储存和供应等问题.随着技术不断发展，液氢应用将逐渐替代传统化石燃料，成为未来能源的重要组成部分，因此具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力.液氢技术的创新将不断推动液氢应用的发展，并逐步实现可持续的商业化和产业化. ...
