| 运输设备 | 长管拖车 | 液氢罐车 | 氢气管道 | 天然气管道 | 金属氢化物等 |
| 运输条件 | 高压常温 | 常压低温 | 高压常温 | 高压常温 | 常温常压 |
| 优点 | ①运输方便；②技术成熟；③压缩氢气能耗低；④充放速度快 | ①单车运输量大；②储运氢效率高；③广泛应用于航空航天领域 | ①连续运输，运输量大；②运输过程能耗低 | ①可利用现有西气东输管道，减少前期投资成本；②连续运输，运输量大 | ①体积储氢密度大；②中间体储运安全方便 |
| 缺点 | ①单车运输量少；②车身笨重，储运氢效率低；③气态运输安全较差 | ①液化氢气能耗高；②液态氢运输需保证低温，解决气化问题；③缺乏民用标准 | ①前期投资高，审批困难；②需保证上游氢源充足 | ①国内技术尚不成熟，相关操作参数(如掺氢比等)不确定；②氢气掺入使管道安全性下降 | ①质量储氢密度低；②固态储氢装置的充装和释放速率较慢 |
| 技术进展 | 35 MPa Ⅲ型瓶已实现国产化，沈阳斯林达等企业已掌握70 MPa Ⅲ型瓶核心技术 | ①欧、美、日等液氢技术发展已相对成熟；②中国数十年航天军事领域液氢发展已具备经验与能力 | ①全球范围内氢气输送管道总里程已超过4 600 km；②我国已建成氢气管道400 km(金陵—扬子，巴陵—长岭，济源—洛阳) | ①国外已有VG2、NaturalHy等掺氢天然气输送项目；②国内朝阳市掺氢天然气管道安全关键技术验证项目正在进行 | 实验室研究阶段 |