| 投资成本 | 电站投资较少，但电缆投资较高。海上升压站成本约50万元/MW，交流电缆成本约880万元/km［23，33］ | 电站投资较高，但电缆投资最低。海上换流站成本约350万元/MW，直流电缆成本约550万元/km［23，33］ | 电站投资最高，电缆投资较高。海上换流站成本约350万元/MW，直流电缆成本约550万元/km［23，33］ | 远低于海缆线路， 线路成本约 320万元/km［22］ | 投资成本较低，约 380万元/艘［34］ |
| 运行费用 | 年运行费用相对较高 | 年运行费用相对较低，运行费率为1.8%［35］ | 年运行费用相对较低，运行费率为1.8%［35］ | 年运行费用相对适中，占总成本的2%［22］ | 运行费用相对适中，轮船油耗费用约400元/km［34］ |
| 维护成本 | 交流海缆输电系统年维护成本占总投资成本的1.2%［36］ | 直流海缆输电系统年维护成本占总投资成本的0.5%［37］ | 直流海缆输电系统年维护成本占总投资成本的0.5%［37］ | 年维护成本占总投资成本的3%［22］ | 船舶维护成本占总投资成本的0.2%［36］ |
| 损耗费用 | 年线路损耗约占1% | 功耗仅为0.7%，两端换流站损耗为1%~2%［13，38］ | 损耗功率约占1.6%［13］ | 年线路损耗较低 | 损耗费用较高，轮船的 损耗费用约占总投资 成本的9%［39］ |
| 应用情况 | 近海风电场 | 远海风电场 | 远海风电场 | 潮间带风电送出、近海风电送出及深海风电近岸侧 | 无 |
| 安全程度 | 相对于直流较低 | 相对适中 | 高 | 相对较低 | 相对较高 |
| 传输容量 | 400 MW(200 kV), 800 MW(400 kV)[40] | 最大1 600 MW［38］ | 350 MW、500 MW已建，最高可达1 100 MW | 不受传输容量限制 | 锂离子电池0~80 MW［32］ |