1 000 MW深度调峰机组热力系统优化研究
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王林,伍刚,张亚夫,高景辉,王红雨,孟颖琪
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Thermodynamic System Optimization Research on 1 000 MW Deep Peak-regulating Unit
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Lin WANG,Gang WU,Yafu ZHANG,Jinghui GAO,Hongyu WANG,Yingqi MENG
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| 表3 机组热经济性优化结果 |
| Tab. 3 Optimization result of unit thermal economy |
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| 项目 | 50%热耗值/
[kJ/(kW·h)] | 备注 | 汽轮机热耗率
(主机参数：25 MPa/600 ℃/600 ℃) | 7 650 | 基准值1 | | 主机参数优化(28 MPa/600 ℃/610 ℃) | -22 | — | 汽轮机热耗率
(主机参数：25 MPa/600 ℃/600 ℃) | 7 628 | 基准值2 | 配置1×100%容量汽动给水泵组
(自带凝汽器) | -7.5 | — | | 9级回热抽汽系统 | -15 | — | | 设置外置式蒸汽冷却器 | -8.7 | — | | 设置0号高压加热器 | -33.1 | — | | 设置低温省煤器 | -29 | — | | 设置补汽阀，优化开启点 | -19 | — | | 采用冷端优化措施 | -35.8 | — | | 设置外置疏水冷却器及低加疏水泵 | -7.4 | — | | 主汽系统压降优化 | -1.9 | — | | 再热系统压降优化 | -5.7 | — | | 抽汽系统压降优化 | -1.9 | — | | 汽轮机热耗率 | 7 463 | 优化后 | | 相对基准1热耗降低 | -187 | — | | 相对基准2热耗降低 | -165 | — |
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